Xi lanh CQ2B16-15DZ

1. Xi lanh CQ2B16-15DZ

Mã sản phẩm: CQ2B16-15DZ, Xi lanh compact hay còn gọi là xi lanh vuông

Xi lanh có bore size: 16mm

Hành trình xi lanh: 15mm

Loại xi lanh tác động kép

Không Có vòng từ -> Không Hỗ trợ dùng với sensor

Cổng cấp khí ren M5

Lưu chất: Khí nén

Áp suất khí nén tối đa: 0.7Mpa

2. Các thông số kỹ thuật khi lựa chọn xi lanh

Các thông số kỹ thuật vận hành quan trọng cần xem xét khi lựa chọn xi lanh khí bao gồm hành trình xi lanh và dải áp suất vận hành.

Hành trình- Hành trình là khoảng cách giữa các vị trí thanh kéo dài hoàn toàn và rút lại hoàn toàn.

Áp suất vận hành- Phạm vi áp suất vận hành xác định phạm vi áp suất vận hành đầy đủ cần thiết.

Kích thước lỗ khoan- Kích thước lỗ khoan cũng rất quan trọng để xem xét.

Vật liệu cơ thể – Các lựa chọn vật liệu cơ thể phổ biến bao gồm nhôm, thép, thép không gỉ và nhựa.

Đường kính thanh – Đường kính thanh xác định mức tải mà pít-tông có thể xử lý trước khi nó bị khóa.

Kích thước sản phẩm:

Nguyên lý hoạt động của xi lanh:

– Là cơ cấu chấp hành: Chuyển hoá khí nén thành động năng

– Khi không khí được nén vào trong xylanh thông qua một đầu piston nó sẽ chiếm không gian bên trong xylanh

và làm cho piston di chuyển sang 1 phía,  kéo theo xylanh trượt đi theo hướng trục của xylanh.

Khi hết hành trình, xylanh lại đẩy khí nén ra ngoài tiếp tục vòng tuần hoàn. Nhờ vậy đã sinh ra công, điều khiển thiết bị bên ngoài.

2. Kiểm soát tốc độ xi lanh

Có một số phương pháp để kiểm soát tốc độ mở rộng và rút lại xi lanh khí nén.

Gồm: Bộ điều khiển lưu lượng, bộ giảm âm kiểm soát tốc độ và Van xả nhanh để thực hiện kiểm soát tốc độ.

Các xi lanh tác động kép có thể được kiểm soát cả hành trình ra và vào.

-> Có thể kết hợp các phương pháp điều khiển khác nhau trên mỗi cổng.

Trong thực tế, rất khó để điều chỉnh tốc độ của xi lanh khí vì bản chất nén của không khí. Vì vậy, không thể đạt được tốc độ chính xác nhưng bạn có thể có đủ quyền kiểm soát đối với các yêu cầu chống đỡ.

Phương pháp: Dùng van tiết lưu nối với cổng cấp khí xi lanh.

Điều chỉnh núm vặn van để thay đổi lưu lượng -> Từ đó thay đổi tốc độ đẩy vào/ra của xi lanh